جدول المحتويات:
فيديو: ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر تدفق الهواء الجماعي في وضع الخمول؟
2024 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:25
من الجيد دائمًا اختبار ملف كتلة تدفق الهواء ( ماف ) المستشعر قبل استبداله. مع المحرك في عاطل ، ال ماف قيمة PID يجب أن يقرأ في أي مكان من 2 إلى 7 جرام / ثانية (جم / ثانية) بسرعة عاطل وترتفع إلى ما بين 15 إلى 25 جم / ثانية عند 2500 دورة في الدقيقة ، حسب حجم المحرك.
السؤال أيضًا هو ، كيف يمكنك معرفة ما إذا كان جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي سيئًا؟
فيما يلي بعض الأعراض الأكثر شيوعًا لخلل في جهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي:
- من الصعب جدًا تشغيل المحرك أو قلبه.
- يتوقف المحرك بعد وقت قصير من بدء التشغيل.
- يتردد المحرك أو يسحب أثناء الحمل أو الخمول.
- التردد والرجفان أثناء التسارع.
- الفواق في المحرك.
- كثرة الثراء أو العجاف الخمول.
قد يتساءل المرء أيضًا ، إلى متى تدوم أجهزة استشعار تدفق الهواء الشامل؟ الصيانة الروتينية و هواء استبدال المرشح علبة إطالة عمر مستشعر MAF والتأكد من استمراره في العمل بشكل صحيح. بينما يختلف التوقيت الدقيق بناءً على مكان القيادة ومقدارها ، هناك قاعدة جيدة يجب اتباعها يكون كل 10000 إلى 12000 ميل.
بهذه الطريقة ، لماذا يظل مستشعر تدفق الهواء الشامل سيئًا؟
التلوث هو السبب الرئيسي وراء ذلك مجسات MAF تفشل وتتطلب الاستبدال. كما هواء والأوساخ وغيرها من الحطام المستشعر ، تصبح الأجزاء ملوثة وتفشل. مشكلة مع مستشعر تدفق الهواء الشامل غالبًا ما يؤدي إلى إضاءة "فحص المحرك" أو "خدمة المحرك قريبًا" في لوحة أجهزة القياس بالمركبة.
هل يمكن أن يتسبب مستشعر MAF في خمول خشن؟
تدفق الهواء الشامل ( ماف ) يمكن الاستشعار أيضا لانى أ خاملا الخام . عنصر الاستشعار المتسخ هو الخطأ الأكثر شيوعًا ، ولكن المستشعر بحد ذاتها علبة تطوير أخطاء أخرى. في معظم الحالات ، يكون هناك خلل سوف يسبب مستشعر MAF الكمبيوتر لتخزين رمز مشكلة. لذا افحص جهاز الكمبيوتر الخاص بك بحثًا عن رموز المشاكل.
موصى به:
ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر لامدا؟
كلما زاد الاختلاف ، زادت قراءة الجهد. سينتج مستشعر الأكسجين عادة ما يصل إلى 0.9 فولت عندما يكون خليط الوقود غنيًا ولا يوجد سوى القليل من الأكسجين غير المحترق في العادم. عندما يكون الخليط خفيفًا ، سينخفض جهد خرج المستشعر إلى حوالي 0.1 فولت
ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر Baro؟
مع تشغيل المحرك في وضع الخمول ، يجب أن ينخفض جهد الإشارة إلى حوالي 1-2 فولت ؛ عندما يتم تسريع المحرك بشكل حاد ، يجب أن تتغير الإشارة إلى حوالي 4-4.5 فولت. يقيس مستشعر الضغط الجوي (بارو) الضغط الجوي الذي يختلف باختلاف الارتفاع
ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP كيلو باسكال؟
يولد مستشعر MAP الأكثر شيوعًا جهد خرج يتراوح بين 0 و 5 فولت ، اعتمادًا على الضغط الذي يتم قياسه. لذلك ، يجب أن يكون لمستشعر MAP نطاق قياس من 105 كيلو باسكال إلى حوالي 15 كيلو باسكال
ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP؟
يمكن تركيب مستشعر MAP على جدار الحماية أو الحاجز الداخلي أو مشعب السحب. قد يقرأ مستشعر MAP الذي يقرأ 1 أو 2 فولت في وضع الخمول 4.5 فولت إلى 5 فولت عند الخانق المفتوح على نطاق واسع. يتغير الناتج عمومًا بحوالي 0.7 إلى 1.0 فولت لكل 5 بوصات زئبق من التغيير في الفراغ
كيف أعرف ما إذا كان مستشعر تدفق الهواء الجماعي يعمل؟
يمكن أن يتسبب مستشعر MAF الخاطئ في أن تصبح مركبتك غنية جدًا أو تعمل بشكل هزيل للغاية. ستلاحظ ما إذا كانت أنابيب العادم تخرج دخانًا أسود أو عندما يعمل المحرك بشكل خشن أو عكسي. نسبة وقود الهواء لديك هي دخان أسود غني جدًا يخرج من أنبوب العادم. كفاءة وقود أسوأ من المعتاد. تسكع خشن. فحص ضوء المحرك