جدول المحتويات:

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر لامدا؟
ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر لامدا؟

فيديو: ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر لامدا؟

فيديو: ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر لامدا؟
فيديو: اعراض تلف حساس map حساس الضغط المطلق  manifold absolute pressure sensor  2024, شهر نوفمبر
Anonim

كلما زاد الاختلاف ، زاد الجهد قراءة . ان سوف مستشعر الأكسجين تولد عادة ما يصل إلى 0.9 فولت عندما يكون خليط الوقود غنيًا وقليلًا غير محترق الأكسجين في ال العادم . عندما يكون الخليط خفيفًا ، فإن جهاز استشعار انتاج التيار الكهربائي إرادة تنخفض إلى حوالي 0.1 فولت.

ببساطة ، كيف أعرف ما إذا كان مستشعر لامدا الخاص بي سيئًا؟

أعراض جهاز استشعار لامدا الخاطئ

  1. سيظهر ضوء تحذير المحرك على لوحة القيادة.
  2. تهتز السيارة عند بدء التشغيل.
  3. استهلاك وقود مرتفع بشكل غير عادي.
  4. انخفاض قوة المحرك أثناء التسارع.
  5. زيادة انبعاث الغازات السامة.

بالإضافة إلى ذلك ، ما الذي يمكن أن يتسبب في ارتفاع قراءة Lambda؟ إذا كان الخطأ هو أ قراءة لامدا عالية ، مع عالي O2 قراءة ولكن مع ثاني أكسيد الكربون العادي و HC قراءة٪ s ، الأكثر شيوعا لانى هو تسرب الهواء بعد الاحتراق. تسرب هواء صغير لنظام العادم إرادة تسرب الهواء إلى العادم قبل أي ضربات علبة يتم الكشف عنها.

ثانيًا ، ما الذي يقيسه مستشعر لامدا؟

أكسجين المستشعر (أو لامدا الاستشعار ، أين لامدا يشير إلى نسبة تكافؤ الهواء والوقود ، والتي يشار إليها عادةً بـ λ) هي جهاز إلكتروني الإجراءات نسبة الأكسجين (O2) في الغاز أو السائل الجاري تحليله. تم تطويره بواسطة Robert Bosch GmbH في أواخر الستينيات تحت إشراف الدكتور جونتر بومان.

هل يمكنك القيادة باستخدام حساس لامدا خاطئ؟

مستشعر O2 ليس لديه شيء فعل مع النفط. يمكنك القيادة على ما يرام مع جهاز استشعار مكسور ؛ إنها تعني فقط السيارة علبة لا تراقب وتعديل خليط الوقود / الهواء بشكل صحيح. هو - هي إرادة يجب أن تكون ثابتة من قبل تستطيع الحصول على تصريح انبعاثات نظيفة ، ولكن تستطيع ساكن قائد في هذه الأثناء.

موصى به:

ما الذي يجب أن يقرأه MAF الخاص بي؟

ما الذي يجب أن يقرأه MAF الخاص بي؟

من الجيد دائمًا اختبار مستشعر Mass Airflow (MAF) قبل استبداله. عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يجب أن تقرأ قيمة PID الخاصة بـ MAF في أي مكان من 2 إلى 7 جرام / ثانية (جم / ثانية) في وضع الخمول وترتفع إلى ما بين 15 إلى 25 جم / ثانية عند 2500 دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على حجم المحرك

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر تدفق الهواء الجماعي في وضع الخمول؟

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر تدفق الهواء الجماعي في وضع الخمول؟

من الجيد دائمًا اختبار مستشعر Mass Airflow (MAF) قبل استبداله. عندما يكون المحرك في وضع الخمول ، يجب أن تقرأ قيمة PID الخاصة بـ MAF في أي مكان من 2 إلى 7 جرام / ثانية (جم / ثانية) في وضع الخمول وترتفع إلى ما بين 15 إلى 25 جم / ثانية عند 2500 دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على حجم المحرك

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر Baro؟

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر Baro؟

مع تشغيل المحرك في وضع الخمول ، يجب أن ينخفض جهد الإشارة إلى حوالي 1-2 فولت ؛ عندما يتم تسريع المحرك بشكل حاد ، يجب أن تتغير الإشارة إلى حوالي 4-4.5 فولت. يقيس مستشعر الضغط الجوي (بارو) الضغط الجوي الذي يختلف باختلاف الارتفاع

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP كيلو باسكال؟

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP كيلو باسكال؟

يولد مستشعر MAP الأكثر شيوعًا جهد خرج يتراوح بين 0 و 5 فولت ، اعتمادًا على الضغط الذي يتم قياسه. لذلك ، يجب أن يكون لمستشعر MAP نطاق قياس من 105 كيلو باسكال إلى حوالي 15 كيلو باسكال

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP؟

ما الذي يجب أن يقرأه مستشعر MAP؟

يمكن تركيب مستشعر MAP على جدار الحماية أو الحاجز الداخلي أو مشعب السحب. قد يقرأ مستشعر MAP الذي يقرأ 1 أو 2 فولت في وضع الخمول 4.5 فولت إلى 5 فولت عند الخانق المفتوح على نطاق واسع. يتغير الناتج عمومًا بحوالي 0.7 إلى 1.0 فولت لكل 5 بوصات زئبق من التغيير في الفراغ