كيف تختبر مقياس جهد الخانق؟

2024 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:25

لحسن الحظ ، ليس من الصعب القيام بذلك اختبر المستشعر . يمكنك استعمال ال موقف الاستشعار خصائص التشغيل ل اختبار باستخدام مقياس رقمي متعدد (DMM). إذا لم تكن قد استخدمت مقياسًا متعددًا من قبل ، فما عليك سوى إلقاء نظرة على الفيديو التالي. ستكون جاهزًا في غضون دقيقتين اختبار مستشعر موضع الخانق في سيارتك.

إذن ، كيف تعرف أن جسم دواسة الوقود سيئ؟

عندما جسم دواسة الوقود لا يعمل بشكل صحيح ، قد تكون بعض الخصائص الملحوظة مسكين أو خمول منخفض جدًا. يمكن أن يشمل هذا المماطلة متي القادمة ل أ التوقف أو الخمول المنخفض جدًا بعد البدء ، أو حتى التوقف إذا كانت دواسة الوقود يتم الضغط عليه بسرعة (مما يؤدي إلى جسم الخانق فتح وإغلاق اللوحة بسرعة كبيرة).

بالإضافة إلى ذلك ، كيف يمكنك إعادة ضبط مستشعر موضع الخانق؟ أسهل طريقة ل إعادة تعيين لك خنق موقف الاستشعار هو فك الكابل السالب من بطاريتك لمدة تصل إلى خمس دقائق أو إزالة الفتيل للمحرك مراقبة وحدة.

الى جانب ذلك ، كيف يعمل مقياس الجهد الخانق؟

ال خنق صمام مقياس فرق الجهد يحدد زاوية فتح خنق صمام. عندما خنق يتم تشغيل الصمام ، وهو دوار متصل بـ خنق ينزلق عمود الصمام فوق مسارات المقاومة بملامساته المنزلقة ، مما يحول خنق موضع الصمام في نسبة الجهد.

هل يتعين عليك معايرة مستشعر موضع الخانق؟

المعايرة ال خنق موقف الاستشعار . مرة واحدة عندك المجهزة أ خنق موقف الاستشعار ، أو TPS , أنت إرادة بحاجة إلى معايرة من داخل MEITE. أولا ، تأكد عندك السلكية بشكل صحيح ، وتعيين مستشعر الخانق إدخال إشارة إلى " TPS خام "في الإعدادات التناظرية.