هل عمليات التفتيش بعد الرحلة مطلوبة؟

فيديو: هل عمليات التفتيش بعد الرحلة مطلوبة؟

2024 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:25

قبل رحلة قصيرة ' عمليات التفتيش غير صحيح مطلوب عن طريق التنظيم - كل هذا مطلوب هو أن السائق مقتنع بأن المعدات آمنة للعمل. أفضل طريقة لتحديد ذلك هي عن طريق إجراء اختبار مسبق تفتيش الرحلة . حتى أ التفتيش بعد الرحلة ليس مطلوب.

بعد ذلك ، قد يسأل المرء أيضًا ، هل يجب عليك تسجيل فحص ما بعد الرحلة؟

حتى أ التفتيش بعد الرحلة ليس مطلوب . الشرط الوحيد هو ملء نموذج DVIR وتوقيعه وتسجيله لدى شركة النقل.

وبالمثل ، ما هي العناصر التي يجب أن يتضمنها فحص ما بعد الرحلة؟ يجب أن يغطي تقرير الفحص الأجزاء والملحقات التالية * ، كحد أدنى ، على الرغم من أن التقرير المكتوب نفسه لا يجب أن يسرد هذه العناصر:

فرامل الخدمة بما في ذلك وصلات فرامل المقطورة.
فرامل اليد.
آلية التوجيه.
أجهزة الإنارة والعاكسات.
الإطارات.
بوق.
ماسحات الزجاج الأمامي.

هنا ، هل بعد الرحلات المطلوبة بموجب القانون؟

التوجيه: القسم 396.11 (أ) يتطلب من كل سائق أن يعد DVIR عند الانتهاء من العمل اليومي على كل مركبة يتم تشغيلها. يجب على السائق الذي يقوم بتشغيل مركبتين أو أكثر في فترة 24 ساعة إعداد DVIR عند الانتهاء من جولة العمل في كل مركبة.

ما هي مدة فحص ما بعد الرحلة؟

حوالي 30 إلى 50 دقيقة

موصى به:

هل هناك أي عمليات سحب لإطارات فايرستون؟

يؤثر استدعاء السلامة الطوعي على جميع إطارات P235 / 75R15 Firestone الشعاعية ATX وإطارات ATXII الشعاعية المنتجة في أمريكا الشمالية ، بما في ذلك المكسيك ، وإطارات Wilderness AT بحجم P235 / 75R15 المنتجة في مصنع الشركة في ديكاتور ، إلينوي. وقالت بريجستون / فايرستون إنه تم إنتاج 14.4 مليون من هذه الإطارات