فيديو: ماذا يعني m6 على الترباس؟
2024 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:25
م 6 يشير إلى 6 مم متري برغي . القطر الخارجي للخيوط يكون 6 مم. الرف القياسي المتري المسمار هو في الواقع م 6 × 0.1 ملم. الرقم "0.1 مم" يشير إلى 0.1 خيط لكل مليمتر. مسامير M6 يشيع استخدامها بواسطة HP.
فيما يتعلق بهذا ، ما هو حجم الخيط m6؟
خيوط M6 هي مسامير 6 مم متري. يسمى برغي الرف المتري القياسي م 6 x 1. الحرف "M" يعني أنه متري. "6" هو القطر الخارجي المقاس بالمليمترات ، و "1" هو المسافة بين الجوار الخيوط ، أيضا بالميليمترات.
قد يتساءل المرء أيضًا ، ما هو الترباس m6 بالبوصة؟
| حجم الحنفية | ضياء رئيسي أساسي (مم) | ضياء رئيسي أساسي (بوصة) |
|---|---|---|
| M6 × 1 | 6 ملم | .2362 |
| M8 × 1.25 | 8 ملم | .3150 |
| M8 × 1 | 8 ملم | .3150 |
| M10 × 1.5 | 10 ملم | .3937 |
في هذا الصدد ، ماذا يعني m6 1.0؟
M8- 1.0 x 20. هذا هو الوصف يعني … م = تعيين الخيط المتري. 8 = القطر الاسمي بالمليمتر. 1.0 = الملعب (المسافة من الخيط إلى الخيط) ، بالمليمترات.
ما مدى قوة الترباس m6؟
الحد الأدنى من حمل الشد النهائي
| الخيط د (مم) | الملعب P (مم) | فئة الملكية |
|---|---|---|
| 6.8 | ||
| م 4 | 0.70 | 5270 |
| م 5 | 0.80 | 8520 |
| م 6 | 1.00 | 12100 |
موصى به:
ماذا يعني الضوء الأحمر على دودج تشارجر؟
أضواء التحذير الحمراء للوحة العدادات تتضمن هذه الأضواء ما يلي: ضوء تحذير الفرامل: إذا ظهر هذا الضوء ، فهذا يعني أن هناك عطلًا في نظام الفرملة في سيارتك. يجب عليك التوقف فورًا إلى بر الأمان والاتصال بوكيل دودج الخاص بك على الفور
ماذا يعني الصاعقة الحمراء على دودج أفنجر؟
20 أجوبة. يعني الصاعقة أن هناك مشكلة في الشرارة أو الإشعال في كلتا الحالتين ، فهذا ليس جيدًا ، أنا آسف
ماذا يعني CLA يعني مرسيدس؟
كوبيه لايت أ
كيف يمكنك تغيير الترباس المركزي على ورقة الربيع؟
قم بمحاذاة الجلبة الخلفية وتقييد زنبرك الأوراق الجديد. قم بتركيب مسمار صامولة وصامولة العين الخلفية. ارفع أو أنزل المحور لإدخال البرغي المركزي لنابض الأوراق الجديد في وسادة المحور. لتغيير الترباس المركزي أو نوابض الأوراق ، ستحتاج إلى الأدوات التالية: مرفاع أرضي. كماشة. موقف جاك. شريط نقب
ماذا يعني سخونة شرارة يعني؟
تصنيف الحرارة هو مقياس لمقدار تبديد الحرارة. النطاق الحراري لشمعة الإشعال هو النطاق الذي يعمل فيه القابس جيدًا حرارياً. يُشار إلى التصنيف الحراري لكل شمعة احتراق NGK برقم ؛ تشير الأرقام الأقل إلى نوع أكثر سخونة ، بينما تشير الأرقام الأعلى إلى نوع أكثر برودة