ماذا تقصد بالتوتر الأولي في محرك الحزام؟

2024 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:25

عندما يبدأ السائق في الدوران ، يسحب حزام من جانب واحد (يتزايد توتر في ال حزام في هذا الجانب) ويسلمها إلى حزام يسمى توتر في الجانب الضيق وانخفاض توتر في الجانب الآخر من حزام يسمى توتر في جانب الركود.

في المقابل ، لماذا يتم تزويد الأحزمة بالشد الأولي؟

وبالتالي يتم تزويد الأحزمة بالتوتر الأولي من أجل نقل الطاقة. عندما يكون ملف حزام شنت onpulleys تحت توتر يفقد ذلك التوتر الأولي بسبب الاستطالة خلال فترة خدمتها.

أيضا ، كيف تقيس شد الحزام؟ ضع طرف المكبس في توتر قياس على الجزء العلوي من حزام . يحمل العلم توتر قياس العمودي إلى حزام اضغط لأسفل حتى يصبح الجزء السفلي من الحلقة "O" على المكبس مستويًا مع الجزء العلوي من الخشب. ارفع المكبس من مكانه حزام ، واقرأ رطل القوة قياس في حلقة "O" على المكبس.

وبالمثل ، ما هو شد الحزام؟

التوتر حزام النظرية: العوامل. التوتر حزام نظرية. جانب القيادة أو الركود توتر (T2) لتحديدهاالحد الأدنى توتر التي يجب إدخالها في حزام لأنه يترك بكرة القيادة ، للتأكد من فعاليتها توتر أو يمكن أن تنتقل الطاقة إلى حزام يمر حول بكرة محرك الأقراص ، دون انزلاق.

ماذا يحدث إذا كان توتر الحزام أقل؟

كما ذكر أعلاه ، صحيح حزام محاذاة و التوتر ضرورية للحفاظ على كفاءة المحرك. التوتر حزام إذا كان فضفاض جدًا أو ضيقًا جدًا يؤدي إلى نقل طاقة غير فعال ، حزام يرتدي، حزام فشل وعطل محرك سابق لأوانه.