هل من السيء تشغيل جزازة مع الاختناق؟

2025 مؤلف: Taylor Roberts | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 16:19

اذا كان لديك خنق رافعة منفصلة عن دواسة الوقود ويبقى المحرك فقط ادارة متي مخنوق ، فإن المكربن الخاص بك لديه انسداد للوقود مما يجعله هزيلًا جدًا (ليس وقودًا كافيًا). الطريقة الوحيدة لموازنة خليط وقود الهواء هي تقييد الهواء الاختناق هو - هي. لهذا السبب تعمل بشكل أفضل خنق.

بالنظر إلى هذا ، هل من السيء تشغيل محرك مع دواسة الوقود؟

في الأساس لا يمكنه سحب وقود كافٍ به سيء الحجاب الحاجز. إذا كان محرك يعمل فقط مع خنق ممتلئ يعني أنه لديك فراغ تسرب و محرك يعمل قليلًا جدًا مع خنق إيقاف. في بعض الأحيان ، قد يؤدي الحريق الخلفي في المكربن إلى تفجير BB مضغوط للخروج من طريق الممر المحفور.

ثانيًا ، لماذا لا يعمل محركي الصغير إلا عند الاختناق الكامل؟ ان محرك يتطلب الاختناق (جزئي أو ممتلىء ) بعد الأولي محرك الاحماء هو مؤشر على أن المحرك نظام خليط هواء الوقود غير قابل للتعديل. على حد سواء ال كتيب خنق النظام و ال نظام التمهيدي اليدوي المحركات قد تواجه هذه الأعراض المشابهة الجري فقط متي ال يتم إثراء خليط الوقود.

بهذه الطريقة ، هل يجب عليك تشغيل جزازة العشب مع الاختناق؟

إذا كان لديك قاطعة العشب سيبدأ و يركض مع ال خنق على لكنه يموت عندما خنق قد تم إيقاف تشغيله لديك مشكلة مع المكربن. يجمع المكربن الهواء والوقود معًا ويمزجهما بنسبة مثالية للاحتراق قبل دخولهما إلى المحرك.

ماذا يحدث إذا قمت بتشغيل آلة نفخ الثلج مع الاختناق؟

ادارة قاذف الثلج مع خنق على لا ينبغي أن تسبب أي ضرر دائم. متي ال خنق قيد التشغيل هو - هي يزود المحرك بوقود أكثر من هو - هي يحتاج. متي تنقع شمعة الإشعال هو - هي لن تشعل بشكل صحيح وتشعل الوقود. لو هذه هي الحالة ، يجب استبدال شمعة الإشعال.